1922-1933 : Emile et René

publié le 1er décembre 2007 (modifié le 7 décembre 2007)

 

RAZEL : 2e génération

Vers la mécanisation des chantiers et la mobilité.

Démolition d'un bastion, à la porte d'Italie, de la ceinture fortifiée de Paris (15 février 1932)
Démolition d’un bastion, à la porte d’Italie, de la ceinture fortifiée de Paris (15 février 1932)
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En 1922, l’Entreprise RAZEL réalise le dérasement des fortifications de Lille puis de Paris sur la moitié de son périmètre (40 bastions sur 80).

En 1927,((Emile et René innovent en France des méthodes de travail qui améliorent considérablement la technique des terrassements. Ils importent des Etats-Unis le premier tracteur Caterpillar à chenilles 33 CV à essence.

En 1929, ils sont les premiers à vulgariser l’emploi de pelles mécaniques sur chenilles et importent le premier "Dragline" qui excave puis charge les tombereaux ou jette directement les terres en remblai.

Les chantiers se succèdent. Les terrassements du Port de Gennevilliers : le chantier représente 565 000 m3 durera 3 ans. Ceux du Parc des Princes 75 000 m3 en1931.

En 1931, l’Entreprise installe son "Central" rue de Tolbiac à Paris sur un terrain d’un hectare. Il deviendra sa base logistique pendant 45 ans (bureaux, ateliers, parc de matériels, magasins, labo).

En 1933, Emile RAZEL fils décède à l’âge de 49 ans.

Thirty : la chenille révolutionne le transport des terres
Thirty : la chenille révolutionne le transport des terres
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Wagons sur rails et dragline à vapeur
Wagons sur rails et dragline à vapeur
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