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3e section : abandon

publié le 29 avril 2008 (modifié le 7 mai 2008)

 

La 3ème section du Téléphérique des Glaciers

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Le pylône de l’Arête le jour de son inauguration (août 45)
(droits réservés)
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La gare d’accès au col
(droits réservés)

 

Le téléphérique du Col du Midi - 2

Parallèlement se poursuivent les travaux de construction des gares de la troisième section et de leurs équipements, ainsi que du pylône de l’arête, seul point d’appui entre la gare inférieure des glaciers et la gare du col.

Ces équipements sont importants à plusieurs titres :

  • le pylône est établi sur une arête exigüe ; il est incliné vers l’aval pour équilibrer la pression au sol ;
  • la gare d’accès au col est établie sur un chariot mobile, « le fer à repasser » ;
  • par sa mobilité, la gare assure la tension des câbles et, le cas échéant, active un système de dégivrage, si ces câbles s’alourdissent trop ;
  • enfin, la ligne de service a contribué aux derniers combats d’altitude de la guerre en permettant l’acheminement au col du midi de pièces d’artillerie qui ont bombardé des cibles italiennes jusqu’au 9 avril 1945.

À l’achèvement des travaux, l’ensemble de l’installation du "téléphérique du Col du Midi", ne correspondant plus aux besoins, est abandonné

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Poulie de renvoi de la gare sommitale, prête à être montée au col
(droits réservés)
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Pièces d’artillerie
(droits réservés)
 
 

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