Pont Sully

publié le 21 septembre 2007

 

Pont Sully rive droite
Pont Sully rive droite
(photo ENPC)

Avant le Pont Sully, deux passerelles suspendues ont été construites en 1836 et 1837 (Damiette et Constantine). L’une d’elle reliait l’Ile Saint Louis à la rive gauche. L’autre, constituée de deux parties, reliait d’abord l’Ile Saint Louis à l’Ile Louvier, et ensuite l’Ile Louvier à la rive droite. En 1848, les émeutes de la Révolution ont détruit la passerelle Damiette et l’autre s’est écroulée à la suite de la corrosion des ses câbles en 1872. Avec elle disparut le dernier pont suspendu de Paris.

Ce pont qui porte le nom de Maximilien de Béthune, duc de Sully, ministre d’Henri IV est en fait une succession de deux ponts construits dans le prolongement l’un de l’autre et qui sont séparés par la pointe amont de l’Ile Saint Louis. Ils ont été construits de 1874 à 1876 dans le prolongement des boulevards Henri IV et Saint-Germain sous la direction des ingénieurs Vaudrey et Brosselin. Leur inauguration eut lieu le 25 août 1877. Le premier pont dit du "petit bras", sur la rive droite, a remplacé la passerelle Damiette ; il a une longueur de 93 mètres et une largeur de 20 mètres. Il est composé d’une arche centrale de 42 mètres en fonte et de deux arches latérales de 15 mètres en maçonnerie.

Pont Sully rive gauche
Pont Sully rive gauche
(photo ENPC)

Le second pont dit du "grand bras", sur la rive gauche, est long de 163 mètres et large de 20 mètres. Il est composé de trois arches en fonte d’une longueur respective de 46 mètres, 49 mètres et 46 mètres.

A noter, qu’outre les passerelles Damiette et Constantine, existait également une passerelle pour piétons placée sur l’estacade, sorte de digue à claire voie, construite en 1818 entre la pointe amont de l’île Saint-Louis et le quai Henri IV, pour mettre les bateaux à l’abri de la dérive des glaces (car en ce temps là, la Seine gelait !). Incendiée en 1833 et 1843, elle sera détruite en 1938.

Ingénieurs ayant participé à la construction : Gustave BROSSELIN, Paul VAUDREY
Date de construction : 1874 - 1876
Longueur totale : 256 m
Largeur : 20 m