Coût de la manutention

publié le 11 octobre 2007 (modifié le 2 janvier 2008)

 

Les navires sont désormais spécialisés, ne transportant qu’une seule catégorie de marchandises.

Décomposition du coût de transport
Décomposition du coût de transport
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Diminution du coût des manutentions.

La construction et l’exploitation de ces grands navires sont onéreuses . Pour réduire le coût de leur immobilisation pendant leur escale dans les ports, les manutentions dont le coût (y compris celui de l’immobilisation du navire) représente plus de la moitié du coût total du passage de la marchandise par le port doivent être accélérées, notamment grâce à une mécanisation accrue et au recours généralisé à l’informatique.

Les cargaisons sont désormais homogénéisées. Les marchandises diverses sont chargées sur des palettes, dans des "bigs-bags" ou dans des conteneurs . Les produits secs pulvérulents et les liquides et les gaz sont transportés en vrac. Les navires sont désormais spécialisés, ne transportant qu’une seule catégorie de marchandise, celle-ci pouvant être les conteneurs standardisés qui eux-mêmes permettent le transport, dans un même navire, d’une grande variété de produits.