L’ouverture aux véhicules

publié le 27 septembre 2007 (modifié le 5 novembre 2013)

 

Vue générale après le dernier lançage
Vue générale après le dernier lançage
(source : Daniel Jamme-CEVM).

Inauguré le 14 décembre 2004 par Jacques Chirac, Président de la République, et ouvert à la circulation le 16 décembre , le viaduc a fait "sauter" le trop fameux bouchon de Millau.
Le douzième et dernier lançage du côté sud, s’était achevé le vendredi 28 mai 2004 (le dernier lançage du côté nord - L6 - avait pris fin le 20 avril 2004). Il portait à 2 460 mètres la longueur totale des tabliers lancés au-dessus du Tarn, au cours des 18 lançages successifs.

L’opération de "clavage" avait suivi, au cours de laquelle les deux tronçons du tablier avaient alors été soudés.

Les piles P2 et P3 - les deux piles situées de part et d’autre du Tarn - ayant déjà reçu leur pylône, mis en place pour pouvoir procéder aux lançages successifs, les 5 pylônes manquants ont ensuite été relevés au-dessus des autres piles. Ces pylônes portaient le point culminant du viaduc à 343 mètres, soit 23 mètres de plus que la Tour Eiffel ( voir fiche : caractéristiques du viaduc).

A ensuite commencé l’opération de haubanage, à raison de 24 haubans par pylône.

Il a ensuite fallu poser les équipements de sécurité (les glissières sont placées à hauteur des yeux des automobilistes afin de leur éviter le vertige) puis le revêtement de la chaussée, avant que le viaduc puisse être ouvert au public.

L’ouverture à la circulation le 16 décembre 2004 mettait ainsi un terme à la réalisation de cet ouvrage exceptionnel.

Le gain de temps est de 30 minutes pour les automobilistes (4 heures par rapport à certains week-end d’été avant sa construction) et 45 minutes, en temps normal, pour les poids lourds.


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  • Cliquez ici pour visualiser l’animation (format wmv - 5.9 Mo - 27/09/2007)

    aimablement fournie par l’Office Technique pour l’Utilisation de l’Acier (OTUA)

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