Le rail à gorge

publié le 26 octobre 2007

 

Profil d'un rail à gorge
Profil d’un rail à gorge
(SECO-RAIL)

La réintroduction du tramway en France a conduit les industriels à développer un nouveau profil de rail : le rail à gorge (35 G).

Ce rail comprend une bavette qui fait office de contre rail. Ainsi, ce rail peut être posé en site urbain sans entraver la circulation routière.

Les rails sont laminés en barres de moyenne longueur et livrés sur le chantier en longueur de 18 m. Ils sont soudés ou éclissés bout à bout. Ils sont donc caractérisés par une bonne soudabilité et sont soumis aux caractéristiques thermiques permettant d’augmenter leur résistance aux frottements et de réduire les crissements engendrés par le contact rail/roue, notamment dans les courbes de faible rayon.
On peut ainsi obtenir l’anti-crissement (C) et l’anti-usure (U) du champignon.