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Magaly va creuser 3,6 km de tunnel

publié le 10 septembre 2015 (modifié le 12 septembre 2015)

Ce 9 septembre matin a été batisé le premier tunnelier du prolongement de la ligne 14 du métro parisien. il a été assemblé pendant l’été sur le chantier de la future station Pont Cardinet.

Après Elodie pour le métro 12 et Nolwenn pour le tramway 6, c’est Magaly, une agent de la ligne 14, qui a été choisie pour donner son nom à l’engin qui réalisera les tunnels du lot 1 du chantier, remporté par Eiffage et Razel Bec.

Premier chantier du Grand Paris Express, le prolongement de la ligne 14 du métro de Saint-Lazare à Mairie de Saint-Ouen est entré dans une nouvelle phase ce 9 septembre avec le baptême du tout premier tunnelier nécessaire. Long de 96 mètres et d’un poids de 1.400 tonnes, il lui faudra évacuer au total 230.000 m3 de terre pour une progression prévue de 12 mètres chaque jour. 70 personnes se relaieront sur le site pour assurer un fonctionnement du tunnelier 24h/24 entre cinq et sept jours par semaine.

Tunnelier-assemblage_480x269_cle52255f.jpg
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Après une phase de test, le tunnelier "Magaly" commencera réellement à creuser au début du mois d’octobre. Une fois arrivé à la gare Saint-Lazare, il sera démonté dans le tunnel nouvellement creusé puis ramené jusqu’à Pont Cardinet, son point de départ. Le tunnelier sera alors remonté afin de repartir, dans l’autre sens, en direction de Clichy-la-Garenne où il est attendu pour 2017.

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