Ports intérieurs

publié le 17 octobre 2007 (modifié le 25 juin 2008)

 

Schéma du port de Rotterdam
Schéma du port de Rotterdam
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L’aménagement des ports intérieurs

Les ports "intérieurs" ont dû réaliser d’importants aménagements de l’embouchure et du lit des fleuves et rivières sur lesquels ils sont originellement établis pour en améliorer les caractéristiques nautiques afin de pouvoir accueillir des navires de plus grande taille (comme c’est le cas à Rouen, Nantes St Nazaire, Bordeaux...).

Dans les ports "intérieurs" français, comme également dans des places étrangères (Rotterdam, Anvers, Hambourg, Brême), le développement du port s’est effectué "en descendant vers l’aval" du centre historique sur plusieurs dizaines de km jusqu’au littoral.

À Rotterdam, les plus récents aménagements (1990/2000) ont du être construits en "gagnant" sur la mer pour disposer d’espaces et de profondeurs suffisants pour accueillir les grands navires modernes.

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