Planete TP

35 ans de succès

publié le 30 avril 2008 (modifié le 7 mai 2008)

De 1955 à 1990 : 35 ans d’un succès qui ne se dément pas

Cabine de la première section
Cabine de la première section
(droits réservés)

En 35 ans plus de 8 millions de personnes ont été transportées.

Entre-temps, des opérations d’entretien de sécurité et de confort sont réalisées :

  • En 1970 les câbles porteurs sont changés ;
  • En 1980 les 4 pylônes de la 1ère section sont ramenés à 3 (dont 1 de 70m), et les cabines de la première section sont changées ;
  • En 1985 la rénovation du bâtiment du piton sud est entreprise.

Cette rénovation vise à moderniser, sans reconstruire à l’identique, pour augmenter le débit de 400 p/h à 600 p/h, et de repartir pour 30 ans de vie, en accroissant la sécurité intrinsèque et la sécurité d’exploitation.
Les travaux se montent à 60 millions de francs. Entrepris à la fin de 1990, ils dureront 8 mois pour une remise en service le 21 juin 1991.

Dès juin 1990 les premiers transports de matériel étaient assurés de nuit.

Simplification de la conception mécanique :

Salle de contrôle centralisée avec automatisme intégral débrayable et appareillage électrique doublé.

Les deux motorisations principales sont indépendantes :

  • Section 1 : 1 poulie motrice en gare amont et 1 poulie retour en gare aval ;
  • Section 2 : 3 poulies motrices (gare aval), 1 poulie retour en gare amont.

Au total 6 poulies au lieu de 59.

Le câble tracteur est contrôlé par un dispositif électromagnétique.

Poulie de haute sécurité
Poulie de haute sécurité
(droits réservés)
Simplification du dispositif mécanique
Simplification du dispositif mécanique
(droits réservés)