Bateau porte du Grand Port Maritime de Marseille : journée technique

publié le 12 septembre 2014 (modifié le 23 septembre 2014)

Délégation AFGC Méditerranée

Pour la partie conférence, cette manifestation se tiendra dans les locaux du siège du GPMM, 23 place de la Joliette - 13002 Marseille.

En 2013, les travaux de rénovation de la forme 10, plus grande forme de radoub de Méditerranée, ont débuté avec comme objectif pour le port de Marseille Fos la création d’un pôle de réparation navale exceptionnel en Méditerranée.

La forme de radoub a pour dimension : 465 m x 85 m x -11 m (carte marine). Elle a été construite de 1972 à 1976 pour recevoir les navires de 700 à 800 000 tonnes (construite à l’origine pour les supertankers). La forme est isolée de la mer par un bateau porte en béton précontraint de dimensions impressionnantes : 87,35 m de long, 15 m de large, 13,30 m de hauteur pour un poids total de 9 100 tonnes.

Le chantier en cours concerne la remise en état de l’ouvrage et comprend notamment la construction d’un nouveau bateau porte.

En amont de la visite du chantier, une présentation générale de l’opération sera faite accompagnée d’exposés détaillés sur le diagnostic de la structure existante, la conception du nouveau bateau porte et
la réalisation des travaux.

Documentation

  • Invitation et programme de la journée (format pdf - 1.3 Mo - 23/09/2014)
  • Bulletin d’inscription (format pdf - 99.9 ko - 23/09/2014) (à retourner avant le 10 octobre 2014)
  • Sur le site de l’entreprise Spie Batignolles www.spiebatignolles.fr/
  • Document SETEC-TPI : www.tpi.setec.fr/FR/
  • A voir sur Dailymotionwww.dailymotion.com : publication le 10/07/2014

     

    Fiche technique :

  • Maître d’Ouvrage : Grand Port Maritime de Marseille (GPMM) Groupement : Spie batignolles TPCI (mandataire), EJN Negri, Setec TPI, Hydratec, Cofely Ineo
  • Démarrage du chantier : août 2013 (préparation des travaux) – Début 2014 (démarrage des travaux)
  • Date de livraison du chantier : juin 2015
  • Montant des travaux de l’équipement : 13, 5 millions d’euros HT (Montant du chantier global : 28 ;5 millions d’euros).