Haut de page

Contenu

Tunnels

 

 

jpg - 35.2 ko
Percement du tunnel de l’A86 Ouest, long de 10 km
(photo Socatop)

Il a toujours été plus difficile de réaliser un ouvrage en souterrain qu’à l’air libre. Et malgré tout, depuis très longtemps, l’homme a créé des ouvrages souterrains en réalisant des prouesses.

 
 
Le plus long tunnel ferroviaire du monde en Suisse
publié le 1er juin 2016 (modifié le 12 décembre 2016)
Près de 11 milliards d’euros, 28,2 millions de tonnes de gravats extraits, 17 ans de travaux... (...)
 
Tunnels et ouvrages souterrains
publié le 17 avril 2016 (modifié le 5 juin 2016)
Face aux défis, et en lien étroit avec l’AFTES et le CETU, l’INSA de Lyon et l’ENTPE proposent un (...)
 
Percement de la seconde galerie du tunnel du Fréjus
publié le 19 novembre 2014 (modifié le 23 novembre 2014)
Le percement de la seconde galerie du tunnel du Fréjus (Savoie), longue de près de 13 km entre la (...)
 
Romanche-Gavet : 2 tunneliers en action
publié le 23 août 2013 (modifié le 23 novembre 2014)
Sur le chantier de l’aménagement hydroélectrique Romanche Gavet (38), deux tunneliers réalisent la (...)
 
A89 : Balbigny / La Tour de Salvagny
publié le 12 mars 2012 (modifié le 29 décembre 2012)
Le mardi 28 février 2012, ASF, filiale de VINCI Autoroutes, a célèbré la fin des travaux de génie civil des trois tunnels de l’A89 Balbigny (Loire) / La Tour de Salvagny (...)
 
Saint-Gothard, le tunnel du siècle
publié le 15 octobre 2010 (modifié le 5 juin 2016)
Fait historique, le nouveau tunnel ferroviaire du Gothard a été percé de part en part ce vendredi 15 ocotre 2010.Il s’agit du plus long tunnel ferroviaire du monde réalisé sous les (...)
 
Prolongement de la ligne de métro n°12
publié le 2 mai 2010 (modifié le 19 mars 2012)
Mai 2010 : Élodie (tunnelier de 9 m de diamètre, 82 m de long et 1 350 t) poursuit son avance au rythme lent de 12 m par jour à 20 m de profondeur dans le sous-sol (...)
 
 
 

Pied de page