Nécessaire pour la réalisation du périphérique de Rouen, ce pont-levant est exceptionnel par ses caractéristiques techniques.

Pourquoi un 6e pont ?

Le 6e franchissement de la Seine à Rouen permettra de relier A150 à Sud III et de réaliser ainsi un périphérique ouest de l’agglomération.
Cette nouvelle voie rapide urbaine d’une longueur de 4 km desservira mieux les activités économiques, notamment le port, et délestera le centre ville d’une partie de son trafic.
Dès sa mise en service, il devrait supporter 50 000 véhicules par jour, soulageant d’un tiers le trafic du pont Guillaume le Conquérant.

Un pont-levant exceptionnel

L’ouvrage de franchissement de la Seine a un caractère exceptionnel par ses dimensions et ses caractéristiques techniques. Ce sera un pont-levant par translation verticale.
Il doit pouvoir libérer un gabarit de 55 m de hauteur sur une portée biaise de 100 m.
La longueur totale de l’ouvrage avec ses viaducs d’accès sur les deux rives est de 670 m.
L’ouverture du pont sera peu fréquente, uniquement de nuit entre 1 heure et 4 heures du matin.

En savoir plus

• Sur le site www.infociments.fr (CIMbéton)
• Sur le site www.otua.org (ConstruirAcier)
• Sur le site fr.wikipedia.org

 

Film sur le nouveau pont G. Flaubert, réalisé et produit par le Sétra © 2008 - (durée : 26 min)

Pour projection publique, commander obligatoirement le DVD via le site du Cerema DTITM ex Sétra : www.setra.developpement-durable.gouv.fr/