Le viaduc de Ventabren
publié le 21 septembre 2007 (modifié le 5 juin 2008)
Le viaduc du TGV à Ventabren
(photo : Vinci Construction Grands Projets)
En battant des records mondiaux, les viaducs du TGV Méditerranée franchissent les autoroutes en service sans perturber la circulation.
Maître d’ouvrage : SNCF
Architecte : Charles Lavigne
Construction : Campenon Bernard SGE ; Campenon Bernard Sud ; Spie Batignolles TP ; Spie Citra Sud-Est
Le plus long viaduc du TGV Méditerranée, qui se situe à Ventabren, près d’Aix-en-Provence, a enjambé l’autoroute A8 par une travée de 100 mètres suivant une technique innovante.
- Afin de réduire la période des travaux au dessus de celle-ci, la construction en encorbellement a été utilisée.
- Deux fléaux devant la surplomber ont été construits, de part et d’autre, parallèlement à l’autoroute, puis ont subi une rotation qui les a amenés à leur position finale.
- Une première mondiale a été réalisée à cette occasion.
- En effet, cette technique n’avait jamais été utilisée pour des fléaux d’un tel poids : on atteignait ici 3600 tonnes !