Aménagés afin de servir au décollage et à l’atterrissage des avions, la piste et ses prolongements sont inclus dans une première bande rectangulaire, dite bande aménagée, dont l’axe est confondu à celui de la piste et qui est traitée de manière à prévenir pour un avion les conséquences d’une sortie de piste.

Incorporant la bande aménagée, une seconde bande, dite bande dégagée, est traitée de manière à ne comporter aucun obstacle pouvant présenter un danger pour un avion volant à faible hauteur au dessus de la piste.

A la différence de la largeur de la piste, dont la valeur minimale correspond au code de référence de l’avion le plus pénalisant, la détermination de sa longueur fait intervenir d’autres considérations.

Les valeurs minimales des dimensions à donner aux bandes aménagées et dégagées ne dépendent, quant à elles, que de la composante chiffre du code de référence de l’avion le plus pénalisant

Toutes ces dimensions minimales peuvent être trouvées dans les paragraphes 3.1.1.A et B du chapitre 3 de l’ITAC.