La France compte plus de 200 000 ponts routiers. Parmi eux, seule une dizaine est en structure bois. Comment expliquer la sous-représentativité d’un matériau qui pourtant, à l’heure du Grenelle de l’environnement, peut faire valoir de nombreux atouts face au béton et à l’acier ?

Malgré le regain d’intérêt actuel pour le bois, la construction des ponts routiers en structure bois reste marginale. Pourtant, s’il est exigeant, ce matériau renouvelable est parfaitement adapté au soutien de charges lourdes.

Il existent déjà 3 guides sur ce type d’ouvrages :

• Guide technique : "Les ponts en bois. Comment assurer leur durabilité" aux Édition Sétra (novembre 2006) ;
• Guide technique : "Recommandations pour l’inspection détaillée des ouvrages en bois" IFSTTAR (Éditions LCPC, avril 2008) ;
• Guide technique : Guide pour la conception des Ouvrages d’Art en Bois édité par l’AFGC (février 2013)
• A paraître en 2014 : Ponts mixtes Bois/Béton, application aux ponts routes (Cerema Direction territoriale Est)

   

  Pour en savoir plus :

• Sur le site du Cerema, Direction territoriale Est : rubrique "Les ponts et Passerelles en bois" ;
• Quelques réflexions sur le bois dans les tabliers d’ouvrages d’art (format pdf - 680 ko - 21/04/2013)  : article paru dans la revue Travaux n°879 de mars/avril 2011 ;
• Dans la rubrique "Technique & Chantier" et en pages 42 à 46, Le Moniteur du 20 mai 2011 a proposé à ses lecteurs un article intéressant sur les ponts en bois : http://services.lemoniteur.fr/archive/14565820 ;
• Sur le site de l’AFGC : "conférence sur les ouvrages d’art en bois du 18 mars 2014" ;
• Vu sur le Net : Ponts en bois.pps.