n°912 janvier/février 2015

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Sommaire :

• Editorial de Jacques RAPOPORT, Président du Directoire délégué de la SNCF, Président de SNCF Réseau (ex RFF)
• Entretien avec Erik Leleu, DRH de COSEA : les rails de l’emploi
• INRAP : 100 000 ans sous les rails de la LGV SEA
• Informations clés sur les 4 lignes nouvelles à grande vitesse
• LGV SEA (Sud Europe Atlantique) :
   Contexte géologique et géotechnique
   Les mouvements des terres de la LGV SEA
   Viaduc de la Dordogne - un site et un délai contraints
   L’estacade du marais de la Virvée
   Le tablier du viaduc de la Vienne
   Sauts-de-mouton de la LGV SEA
   Tranchée de Veigné : ouvrage d’art exceptionnel
• LGV Tanger-Kenitra :
   Le viaduc sur l’oued Sebou
• LGV BPL (Bretagne - Pays de Loire) :
   Présentation générale du projet
   La conception d’une LGV : un défi autant technique qu’opérationnel
   Les terrassements ouvrent la voie
   Les Ouvrages d’Art
   LGV BPL : cas d’école de l’application de la démarche environnementale "éviter, réduire et compenser"
   La solution grave-bitume sous ballast appliquée au projet
• LGV CNM (Contournement Nîmes - Montpellier) :
   Une conception étroitement liée à la mixité et au contexte hydraulique
   Les Ouvrages d’Art Courants (OAC)
   Le viaduc du Vistre et de la Sarelle
   Le viaduc du Lez et de la Lironde
   La tranchée couverte de Manduel
   La gestion concertée de l’aléa karstique

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