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Tunnel sous la Manche et Tunnel du Saint Gothard

publié le 30 mai 2018 (modifié le 18 juin 2018)

Tunnel sous la manche

Découvrez l’extraordinaire aventure humaine et technologique de l’une des sept Merveilles du monde moderne, racontée par ceux qui ont participé à sa construction !
Il est l’un des projets les plus fous que l’humanité ait pu réaliser. En 1994, c’est le plus long tunnel sous-marin du monde. Il relie la Grande-Bretagne à la France, permettant une traversée de la Manche en seulement 35 minutes. Le Tunnel a changé la vie des voyageurs et facilité la mobilité européenne.

Tunnel du Saint Gothard

Chaque année, des centaines de millions de tonnes de marchandises sont déversées dans les ports d’Europe, mais leur acheminement s’est longtemps heurté à un obstacle naturel quasi infranchissable : les Alpes. En janvier 2017, la mise en service d’un tout nouveau tunnel creusé sous le massif du Saint-Gothard, en Suisse, a complètement bouleversé la donne. Long de 57 kilomètres, ce « tube » est le plus grand jamais construit. Les trains de marchandises le franchissent à 160 km/h, contre 200 km/h pour les rames de voyageurs. Une performance hors-norme dont le réalisateur Nicolas Brénéol nous raconte chaque étape, depuis le creusement de la montagne jusqu’à l’installation de la ligne à très haute vitesse vingt ans plus tard. Creuser sur une aussi longue distance, consolider le tube, étanchéiser ses parois, assurer son alimentation en courant ou encore anticiper les pires scénarios catastrophes comme l’incendie : chaque enjeu est minutieusement analysé, décrypté et expliqué à l’aide d’images de synthèse exceptionnelles qui vous emmèneront au centre de la Terre. Vous allez découvrir le défi technique et technologique hors du commun qu’a représenté cette formidable aventure moderne.

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