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Pont de Normandie en maintenance

publié le 12 août 2020 (modifié le 17 août 2020)

Les travaux auraient dû démarrer mi-mars, au moment où est intervenu le confinement sanitaire. Ce chantier du pont de Normandie, condamnant une voie dans chacun des deux sens de circulation, a finalement été lancé le 23 mai dernier.

Le Pont de Normandie, ouvrage emblématique de la région, a 25 ans et compte au total 184 haubans (gaines blanches qui renferment les câbles maintenant le tablier du pont). Par mesure préventive, 3 haubans sont en cours de remplacement. En effet, l’environnement maritime avec des pluies salines mais aussi les rejets de soufre de la pétrochimie alentour ne sont pas étrangers à la corrosion de certains câbles constituant les haubans. Pour procéder au remplacement des cordistes travaillent à plus de 150 mètres du sol. Ils ne peuvent pas opérer au-delà d’un vent à 60km/h ce qui rallonge la durée d’intervention. La longue durée du chantier s’explique également par le fait que chaque hauban doit être remplacé successivement, sans possibilité de le faire simultanément pour des raisons de sécurité.

L’intervention d’un cordiste sur un hauban

 
Ce chantier devrait prendre fin à la mi-novembre 2020. Le coût total des travaux s’élève à 2,4 millions d’euros.

 
Représentant 5 à 8% des investissements sur un ouvrage, les câbles, de par leur sollicitation et exposition, sont des éléments critiques et sensibles qui nécessitent un suivi régulier. L’inspection régulière et l’instrumentation du système de haubanage permettent d’acquérir une meilleure connaissance de son comportement dans le temps, de détecter les éventuelles anomalies et de déclencher les actions d’entretien dès que nécessaire, avant que l’usure du temps n’ait un effet négatif sur les performances et les fonctionnalités du système.

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