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Pont-sur-Yonne : Réhabilitation du pont

publié le 2 novembre 2020 (modifié le 14 décembre 2020)

Conduite sous circulation alternée, la réhabilitation de l’ouvrage de Pont-sur-Yonne constitue un chantier des plus complexes conduits en France actuellement pour un pont en réhabilitation. Le 16 septembre 2020, le positionnement de la nouvelle charpente métallique sur laquelle sera installée la dalle a constitué une opération très spectaculaire.


Construit entre 1938 et 1942, le pont métallique de type "cantilever", est composé
d’un triple bipoutre en tôles rivetées sur lesquelles une dalle béton est posée sans être connectée


L’ouvrage neuf, quant à lui, est composé d’un double bipoutre acier avec un hourdis béton connecté de 2 cm d’épaisseur.

Les travaux comprennent :

  • La démolition du tablier (charpente métallique et dalle béton),
  • La démolition partielle des culées,
  • La réalisation de nouveaux appuis sur piles et culées (+ de 1000 m³ de béton armé),
  • La reconstruction de la charpente métallique (environ 800 tonnes d’acier),
  • La réalisation des équipements de l’ouvrage (garde-corps, joints de chaussée, glissière béton, éclairage),
  • La chaussée et les raccordements à la voirie existante.

Pour la démolition et la reconstruction de la charpente métallique il a été choisi la méthode "Top an Dow" . On construit le nouveau tablier sur l’ouvrage existant qui offre une plateforme naturelle de construction dans l’emprise des travaux (top). On utilise ensuite cette nouvelle structure pour pouvoir démolir l’ouvrage en place et enfin descendre le tablier à son emplacement final (down).


Le 16 septembre dernier, la nouvelle charpente métallique (800 t d’acier) a été mise
en place sur ses appuis définitifs.
Compte tenu des contraintes sanitaires, les travaux de réhabilitation du pont de Pont-sur-Yonne devraient s’achever fin mai 2021. Le montant de l’opération s’élève à 7,2 M€ TTC.

Pour en savoir plus :